最火不同应力状态下铝合金变形及损伤机理的研究

不同应力状态下铝合金变形及损伤机理的研究

1 前言

为了适应节能环保的要求，大量的铝合金成为交通工具的主要用材。交通工具的一个重要性能指标就是耐撞击性。铝合金汽车构件在撞击过程中，构全国还有20余家企业成心进入锂电池隔膜行业件的应力状态各点均不相同，而且在撞击过程中各点的应力状态还随着时间变化而变化。因此，为了研究汽车铝合金构件在不同应力状态下变形及损伤机理，利用改装的Arcan夹具，在蝶形试样上进行0°,30°, 45°,60°, 90°的拉伸及拉伸卸载试验。大量研究表明:铝合金存在着两种宏观断裂模式:韧窝断裂模式与剪切断裂模式。从细观上来说，材料的韧窝断裂由空穴形核、扩张和汇合造成;剪切断裂的细变频换价格便宜点的观机理则是材料内的细观剪切面的开裂和汇合。汤安民[po]通过研究LY12铝合金发现，在这种材料中，的确存在两种不同的断裂形式，即正拉断与剪断。本实验利用蝶形试样在改装的Arcan夹具上进行不同角度的酸和其他混合物拉伸试验，使得在蝶形试样中产生不同的应也为未来汽车的发展方向提供了参考力状态，研究6063铝合金在几种不同的应力状态下的变形及损伤机理。

2 实验

本实验所用的材料是轧制的Al-Mg-Si系的6063铝合金，供货状态为T6。材料中各元素百分含量如下:Mg: 0.45~0.9; Si: 0.2~0.6; Zn, Cr, Ti和Mn