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中国制造如何拿下海外大单？

中国制造如何拿下海外大单？

发布日期：2014-12-22 16:28:48 浏览次数：44 【我要打印】

在世界经济新一轮大格局中，中国高端制造备受青睐。高铁企业等频频斩获海外大单，南、北车海外订单的连续增长，已成为中国列车开往世界的佐证。越来越多的高铁上下游公司也在 出海 。工程机械、航空产品、特高压技术等等中国制造也频频签下海外大单。中国制造是如何拿下这些海外大单的?请看调查。

财经调查

铺路工 和 超级推销员 出马

中国高铁走向海外，已成为国家的意志。业内人士笑言，国家主席习近平是铁路走出去的 铺路工 ，在访问非洲、拉美、蒙古国等地时，均为国内企业拿下了铁路项目的 大单 。国务院总理李克强多次扮演 超级推销员 的角色，在去年访问泰国、中东欧等地区和今年访问非洲、欧洲之际，一直积极向访问国推销中国的高铁技术。这是上周与中国高铁有关的一组数据，每笔大单都能让人听见高铁企业联手闯世界的声音

12月19日，中泰铁路合作再上新台阶：中方拿到800公里标轨铁路建设的大单。该铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备建设。12月17日， 中欧陆海快线 高速铁路确认2015年中期开工，预计2017年通车，由中国负责打造。这条连接布达佩斯与贝尔格莱德的 匈塞铁路 ，被誉为 连接中国与欧洲的走廊 。

除了盯住中泰铁路与中欧快线未来的大单，铁路企业拿到手的订单同样丰盛：12月16日，由中国铁建等四方组成的财团，预计将获得吉隆坡到新加坡的高铁建设合同。作为东南亚首条高铁，吉隆坡至新加坡的高铁项目全长340公里，总投资约384亿林吉特，约678亿元人民币。而就在前一天，中国南车在其官网发布消息称，公司获得新的海外订单，将为阿根廷一铁路改造项目提供机车及货车产品，总金额约17亿元人民币。

访华政要被请京津高铁兜风

自2008年北京奥运会后，数百位各国首脑和政要只要来到中国，便会被请到京津高铁短途兜风。这是有关部门精心的安排，希望通过他们的威望和影响，向世界各国展示中国高铁的速度。这是另一种全球造势，用意非常明显：提到手表，人们想到瑞士;提到机械，人们想到德国;提到家电，人们想到日本;提到高铁，当然要想到中国。

早在2009年，中国正式提出高铁 走出去 战略，初步设定三大战略方向：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁;从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线;还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵达新加坡的泛亚铁路网。

路线图日渐清晰，广告做到了美国人的家门口。今年2月3日，农历大年初四，美国纽约时报广场纳斯达克大屏幕上，一列中国造CRH380A高铁列车精彩亮相。在被称为 世界十字路口 的地方投重金做广告，彰显了中国高铁走向国际市场的决心和信心。

截止到2013年末，我国高铁时速达300公里，高铁总营业里程达到11028公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高铁投产运营里程最长、在建规模最大的国家，中国高铁已初步成网。据国际铁路联盟统计，截至2013年11月1日，世界其他国家和地区高速铁路总营业里程11605公里，在建高铁规模4883公里，规划建设高铁12570公里，和我国总量相等。

专业人士称，高铁之于今日的中国，犹如19世纪末铁路建设改变美国，不仅将改变中国经济地理版图;从长远角度看，也将改变世界经济地理的面貌。

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