品牌瓶颈制约双龙在华销量庞大计划遇阻种植

发布时间：2020-04-19 18:54:20 阅读：次来源：液压泵厂家

品牌瓶颈制约双龙在华销量庞大计划遇阻

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品牌瓶颈制约双龙在华销量庞大计划遇阻 13-08-08 08:06 来源：每日经济新闻作者：杨海艳打印手机看新闻

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在庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大汽贸）与斯巴鲁的合资销售公司即将投入运营之时，以再造斯巴鲁为目标的双龙汽车却在遭遇市场销量、渠道扩容等重重难题。

双龙在华总代理商庞大汽贸，曾一度希望借助斯巴鲁的成功模式，将双龙品牌打造成为第二个斯巴鲁。然而眼下，双龙的销量却未达预期。

去年，双龙在华销量约为3000辆；按照今年上海国际车展时发布的计划，今年双龙将销量目标提升至1万辆。但是今年上半年，据Menutor咨询公司提供的数据显示，双龙汽车在华的上牌量也仅为2610辆左右。

目前来看，双龙要达成全年1万辆的目标销量并不容易。汽车行业分析师封士明表示，对庞大来说，要将双龙打造成第二个斯巴鲁更存在困难。无论是产品技术还是品牌知名度，双龙与斯巴鲁都相去甚远。

目前，随着进口车品牌纷纷入华，并加快本土化进程，留给双龙这样小众的进口车品牌的空间已然不多。汽车分析师张志勇认为，在销量无法支撑的情况下，双龙很可能会被进一步边缘化，而庞大的前期投入都将面临未知的风险。

新车导入未达销量预期

在2009年与上汽的合作宣告失败后，韩国双龙汽车选择与庞大汽贸联手，再度征战中国市场。

由于看好近几年国内SUV市场的爆发式增长，双方对双龙汽车在华前景都曾持乐观看法，合作之初曾预期2013年在华销量达到3万~5万辆。

事实上，2012年，双龙在华销量仅为3000辆。对此，双龙汽车（上海）有限公司副总经理王志宏在接受记者采访时曾表示：造成这一现象的主要原因在于双龙产品老化，加上一直以柴油车为主打，不符合中国消费者的需求。

随后，双龙于去年底推出汽油版柯兰多，作为重点车型。新车型雷斯特W也于今年上海车展时宣布引入，目标是切入高端SUV领域，改变目前双龙销量主要依靠柯兰多一款车型的现状。

据了解，柯兰多SUV在双龙在华销量中占据的份额达到40%以上。随着雷斯特W的引入，双龙希望这款车（雷斯特）今年销量能达到2000辆。庞大双龙（北京）汽车销售有限公司总经理张宝江表示。

然而，这款新车的市场表现并未达到预期。一家位于华东区的双龙品牌经销商告诉记者：虽然宣传单上雷斯特W有三款车型，但是目前引入的只有2.7T的柴油版车型，厂商指导价为32.98万元，且无优惠。相对来说，因为老款有1万~2万元不等的优惠，因此他们更愿意购买老款。

上述经销商表示：以我们店为例，单月柯兰多的销量约20辆，而雷斯特的销量大约为6辆。

据Menutor咨询公司数据显示，在双龙汽车上半年2610辆左右的上牌量中，柯兰多达到1960辆，而雷斯特仅为250辆。这也意味着雷斯特并未对双龙形成销量支撑。

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标签：斯巴鲁森林人斯巴鲁汽车双龙汽车

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