集体涨价50民营快递自救软着陆商业(新闻)

集体涨价50% 民营快递自救软着陆_商业

集体涨价50% 民营快递自救软着陆_商业 MBAChina 　　“申通，卖家喊你来收快件！”，这是近日在淘宝网“物流论坛”中流行的一句话。

申通不接淘宝卖家的单子了？顺丰快递也在其全国400热线上留言，“因为南方雨雪天气，延误您的包裹请谅解”。送不出快递了！影响的是众多网商的生意。

但这不是玩笑，进入11月后，民营快递行业的涨价之风，似乎在一夜之间，开始蔓延。

不是封杀是涨价

涨价是顺丰带的头。

11月1日，顺丰将市内1公斤以内快递价格从10元涨到12元，紧接着，21日韵达、23日圆通、申通、25日中通先后宣布涨价。涨幅最大的是申通，市内1公斤以内快递价格从5元涨到8元，跨省快递价格从10元涨到15元，涨价幅度高达50%.至此，掌握淘宝网上快递业务80%以上份额的“三通一达”全部参与了“涨价同盟”，并声称不怕“丢客户”。

他们不怕丢了客户，得不偿失？

“仓库里全堆满了，根本送不过来。”北京申通快递四惠站点的投递员向《中国经营报》记者表示。近年来，由于外贸减少、网上销售不断增加，送货量急剧上升，与之配套的快递、物流业务量也在急剧膨胀，最近申通的快件总量突然增长了4成多，使得很多卖家的货物一时送不出去。于是，就有了前面“申通，卖家喊你来收快件”的说法。

难道申通竟然敢封杀“淘宝”？背负如此指责，11月23日，申通快递市场总监夏祖彬发表正式声明，否认“封杀”淘宝业务。

“外面的传言是将‘淘宝’和电子商务混淆在一起了。淘宝只是一个平台，投递员直接和网商交易，并不存在‘封杀’淘宝的情况。业务量上升后，2009年申通在北京已经投了1.5亿元，现在物流公司出现了拿着现钱，在市场买不到汽车及物流设备、招不到投递员的现象。”11月24日晚，夏祖彬对《中国经营报》记者坦言，有些区域，因为雨雪天气和业务量突增，的确暂时停止过揽收业务。

“这次涨价在一周之前已经悄悄开始了，现在上海等南方城市试点，24日才在北京正式推行。”夏祖彬说，这次涨价也是几家民营快递公司“不约而同”的决定。在他看来，国内快递行业已经陷入无止境的恶性竞争，互相压低价格，一直都处于“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的境况。

据记者了解，在快递行业，5元同城快递已经是“保本”底线，而很多快递公司为了做“协议客户”已经把同城快递的价格压到3.5元，甚至2元，出现“接的多亏得多”的现象。

“只要民营快递的价格没有超过邮政EMS的价格，他们就还有‘向上涨价’的空间。”中国国际货代协会快递工作委员会秘书长刘建新对《中国经营报》记者表示，民营快递涨价，是一个趋势。而民营快递公司此次涨价很有分寸，并未突破EMS目前的价位。#p#分页标题#e#

而一位淘宝卖家也证实了刘建新的说法，“快递涨价我们当然不愿意，但只要比邮政的便宜，我们就还会选择民营快递。”一位淘宝卖家如是对记者说。

不涨价就出局？

“市场接受了。”夏祖彬的态度很平静。

不过，未被卷入淘宝“封杀门”中的其他几家民营快递面对记者时，并不愿意谈论涨价一事。

一位不愿意透露身份的行业人士对记者表示，新《邮政法》的出台首次给了民营快递一个合法身份，而“同城50万、跨省100万注册资金”的高门槛也同时改变了民营快递之前的“黑快递、行业没门槛，一两个人、一部破车就能开快递公司”群体形象。“在新法的推动下，必须开始行业规范和企业自律，不能再打价格战。涨价是唯一‘自救’的方式。”该人士提醒记者，10月1日，新《邮政法》出台，将此前占到民营快递企业业务总量的40%~60%的“同城快递50克以下、异地100克以下的商业信件”交由邮政专营，而这部分业务，恰恰是民营快递公司带来“高利润”的业务。在该行业人士看来，按照新《邮政法》的规定，民营快递企业要在2010年9月之前顺利拿到经营“许可证”，就必须改变单一的以“低价”来获得市场份额的竞争模式。

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